В обозначении 100х100х33х1000х4/2
первая цифра - внешний диаметр шнековой спирали
втора цифра - шаг шнековой спирали
третья цифра - внутренний диаметр буровой штанги
четвертая цифра - длина мотошнека
цифры 4/2 говорят о том, что внешняя толщина стали шнековой спирали -2 мм, а толщина внутренней шнековой спирали (той стороной которой она ближе к буровой штанге) - 4 мм .
Основные особенности конструкции:
- Мотобур поставляется в двух исполнениях :
1. Покупатель может самостоятельно зазазаь тот оголовок, который ему нужен из имеющихся. Бур не окрашивается. Соединение под штиль по отдельному запросу
2. По умолчанию мотошнек для мотобура поставляется с самым распространенным соединением для мотобура и шнека: Ø20мм. Окрашенный в порошковую окраску красного цвета (как на фото)
- В основании бура используется толстостенная труба диаметром 33 мм высокой прочности: толщина стенки 2,8 мм.
- В конструкции применяется витой беспрерывный шнек из стали толщиной от 4мм (в основании шнека) до 2,0-2,2мм на его краю.
- На бур по согласованию устанавливается сменный буровой оголовок с армированием толщиной 6мм. , что обеспечивает больший ресурс работы и возможность восстановления заточки.
- Данный шнек подходит к бензобуру (мотобуру) имеющее соединение 20мм.
Patriot, Champion, ADA, CARVER, DDE, Elitech, INSTRUMAX, PATRIOT, Tsunami, по запросу к STILLE